核心结构与性能特点
内部结构：内置高强度预应力钢筋笼，通过张拉工艺在混凝土内部形成预压应力，抵消车辆、列车荷载产生的拉应力。
核心性能：抗裂性比普通钢筋混凝土道口板提升60%以上，长期重载下几乎不会出现贯通性裂缝。
承载等级：常规款设计承载力≥60吨，加强型可满足百吨级特种车辆长期通行需求。
使用寿命：正常工况下可达20年，远高于普通钢筋混凝土道口板的15年使用寿命。
相比普通道口板的核心优势
抗重载抗疲劳性能突出，长期承受反复碾压也不易出现变形、开裂，维护频率大幅降低。
整体刚度更高，受荷后变形量极小，不会出现板面下沉、轨距偏移等病害，保障列车通行安全。
耐久性更强，抗渗、抗冻融性能优异，在北方低温、沿海高腐蚀环境下使用寿命更稳定。
安装施工特殊注意事项
吊装时必须按厂家标记的吊点位置起吊，避免预应力结构受力不均出现内部损伤。
基础平整度误差必须严格控制在2mm以内，防止局部应力集中导致板面开裂。
压道作业分级低速进行，禁止重载车辆高速冲击板面，避免预压应力出现异常损失。
经营产品有CRTSⅢ型轨道板、无砟岔枕；用于普通铁路的各型号轨枕、岔枕、接触网支柱、道口板；用于高速公路及铁路的UHPC超高性能混凝土；混凝土外加剂；用于地铁的各型号轨道板、浮置板、轨枕、岔枕；可根据客户需求定制开发各类型、多规格混凝土预制构件以及美标轨枕、欧标轨枕、声屏障、桥梁遮板、铁路栅栏、盾构管片等产品。